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>> Mehr erfahren>> Alle anzeigenVergleichstest: Stiga Park Mirage 5.0 Akku
Stiga Park Mirage 5.0 Akku
Ein Neuling stellt sich vor: Der erste Frontmäher mit Elektroantrieb kommt von Stiga. Bei ihm ist nicht ein Verbrennungsmotor die treibende Kraft, sondern ein Elektromotor, gespeist aus Akkus mit einer Kapazität von 5,52 kWh bei einer Spannung von 48 Volt. Dass auch das Mähwerk einen Elektroantrieb besitzt, ist selbstverständlich.
Antrieb
Geschlossen ist der Mirage 5.0 kaum von einem „normalen“ Stiga-Knickgelenkmäher zu unterscheiden. Da, wo sonst der Verbrennungsmotor sitzt, sind hier die Akkus untergebracht. Ihr Gewicht sorgt auf der Hinterachse für gute Traktion. Angetrieben wird der Mäher von einem 1,2-kW-Elektromotor, der direkt in das Getriebe integriert ist. Das Mähwerk besitzt einen eigenen Elektromotor mit 5 kW. Die nach etwa zehn Stunden komplett aufgeladenen Akkus erlauben einen 75-minütigen Arbeitseinsatz bei nicht zu hohem Rasen. Das entspricht etwa einer Rasenfl äche von 2000 Quadratmetern.
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Fahrverhalten
Wie bei Elektrofahrzeugen üblich, ist die Beschleunigung recht hoch. Das „Gaspedal“ ist vorsichtig zu betätigen, denn wenn es eng wird, ist die Geschwindigkeit schnell zu hoch. Ansonsten kommen die Eigenschaften eines Knickgelenkmähers voll zur Geltung: geringer Wenderadius, hohe Manövrierfähigkeit und bester Überblick auf die zu mähende Fläche. Bei normaler Fahrt ist der Antriebsmotor kaum zu hören und der Mäher bewegt sich wie von Geisterhand. Wird das Fahrzeug geparkt, sucht man vergeblich nach einer Feststellbremse. Diese ist in das Getriebe integriert und greift automatisch. In der Lenkradnabe ist das Bedienteil mit Monitor untergebracht, das natürlich nicht mitdreht. Anzeigen von Ladezustand, gefahrener Geschwindigkeit und Betriebsstundenzähler sowie weitere Funktionen sind hier zu fi nden.
Mähleistung
Das 95 Zentimeter breite Mähwerk wird per Pedal abgesenkt und die Schnitttiefenverstellung erfolgt auf Tastendruck. Ein zentraler Knopf auf dem Monitor schaltet den Messerantrieb. Bedingt durch den Elektromotor auf dem Mähwerk wird das Ausheben des Mähwerkes zum Kraftakt für den Fuß. Das Schnittbild und die -leistungen geben keinen Anlass zur Klage.
Fazit
Bequemer und ruhiger kann eine Rasenfl äche kaum gemäht werden. Die für Knickgelenkmäher absolut neue Technik hat natürlich ihren Preis, der den einen oder anderen Interessenten doch zögern lässt.
Kategorie: Aufsitzmäher
Produkt: Stiga Park Mirage 5.0 Akku
Preis: um 7500 Euro
Oberklasse
Stiga Park Mirage 5.0 Akku
Trockenschnitt | 30% : | |
normal | 20% | |
hoch | 10% | |
Feuchtschnitt | 10% : | |
Feuchtschnitt | 10% | |
Grasablage (Mulchen)/Füllung | 10% : | |
Grasablage (Mulchen)/Füllung | 10% | |
Fahreigenschaften | 10% : | |
Fahreigenschaften | 10% | |
Bedienung | 25.01% : | |
Betankung/Ladung | 0.83% | |
Motorölkontrolle | 0.83% | |
Sitzverstellung | 1.67% | |
Sitzposition | 1.67% | |
Starten | 1.67% | |
Vorwärtsfahrt | 1.67% | |
Rückwärtsfahrt | 0.83% | |
Lenkung | 1.67% | |
Bremsen | 0.83% | |
Feststellbremse | 1.67% | |
Mähwerkaushebung | 1.67% | |
Schnitthöheneinstellung | 3.33% | |
Wendigkeit | 1.67% | |
Fangkorbmontage | 1.67% | |
Fangkorbentleerung | 2.50% | |
Reinigung | 0.83% | |
Ausstattung | 15% : | |
Ausstattung | 15% |
Aufsitzmäher | Stiga Park Mirage 5.0 Akku |
Vertrieb | GGP Germany, Straelen |
Hotline | 02834 9390-0 |
Internet | www.stiga.de |
Ausstattung | |
Motor Hersteller/Art | Elektromotor |
Nennleistung | 5 kW + 1,2 kW |
Drehzahl | Nein |
Gewicht | 365 kg |
Starter | Pedal |
Kraftstoffart (bleifrei) | Akku |
Tankinhalt/Kapazität | 5,52 kWh |
Tank Füllstandanzeige | Ladezustandsanzeige |
Motorölfüllmenge | Nein |
Getriebe | Nein |
Mähmethode | Mulchen/Heckauswurf |
Schnittbreite | 95 cm |
Schnitthöheneinstellung (Art,Stufe) | elektrisch |
Schnitthöhe | 30 - 90 mm |
Fangkorbvolumen | Nein |
Fangkorb Füllstandanzeige | Nein |
Grundgerät Länge | 247 cm |
Grundgerät Breite | 104 cm |
Grundgerät Höhe | 117 cm |
Sitzverstellung | ja |
Reifengröße, vorne, Zoll | 16 x 7,50-8 |
Reifengröße, hinten, Zoll | 16 x 7,50-8 |
Radantrieb | Heck |
Radantriebsregelung | stufenlos (Pedal) |
Klasse | Oberklasse |
Preis/Leistung | sehr gut |