Ein Kracher!

In den USA sind Akku-Schlagschrauber ein sehr beliebtes Elektrowerkzeug, besonders bei Heimwerkern und hier im Holz- bzw. Stahlbau. Auf dem deutschen Markt werden die Geräte hauptsächlich an Heimwerker verkauft, die am Auto oder Motorrad schrauben.

Der besondere Vorteil von Akku-Schlagschraubern gegenüber normalen Akku- Schraubern ist, dass sie auch bei schweren Schraubarbeiten kein Rückstellmoment auf den Anwender ausüben.  

Ausstattung 

 
Der Akku-Schlagschrauber RIW18X ist mit einem modernen bürstenlosen (brushless) Motor ausgestattet.  Der Motorkopf ist nicht ganz so kompakt wie bei einigen anderen Schraubern, dafür ist er mit jeder Menge Power ausgestattet. Es gibt vier Arbeitsweisen die über einen Taster oben auf dem Akkuschuh ausgewählt werden. Neben drei Gängen kann hier auch der Autostop aktiviert werden, dieser dient dem Lösen und Anziehen von Autoradmuttern.

Der Schlagschrauber erreicht ein maximales Losbrechmoment von unglaublichen 900 Newtonmetern (laut Hersteller). Zum Lieferumfang gehört neben einem Gürtelclip auch ein Adapter von Halbzoll-Vierkant auf Standard-Bitaufnahme, so können mit dem Gerät auch leichte Schraub- und Bohrarbeiten ausgeführt werden. Mit seinem Preis von 160 Euro (ohne Akku) und seinen Ausstattungsmerkmalen haben wir den RIW18X in die Oberklasse eingestuft.  

Test  

Wir haben mit dem Gerät wie üblich gearbeitet.

Dabei haben wir in Holz und Stahl gebohrt, extra lange 16 Millimeter starke Holzschrauben in Weichholzbalken gedreht (ohne Vorbohren) und natürlich Verschraubungen im und an Metall gesetzt und gelöst. Zufällig ergab es sich, dass während unseres Tests auch die Reifen an den Firmenwagen gewechselt wurden, für uns eine ideale Gelegenheit das Losbrechmoment zu testen. Was soll man sagen, der RIW18X hat alle ihm gestellten Aufgaben hervorragend erledigt. Es gab zu keinem Zeitpunkt den Verdacht, dass er sich schwertun könnte. Lediglich beim Bohren und Schrauben kleiner Bohrer- bzw. Schaubendurchmesser ist die Maschine etwas unhandlich. Die Radmuttern unsere Firmenwagen leisteten übrigens keinen ernstzunehmenden Widerstand. Die Autostop-Funktion arbeitet hier übrigens mit 120 Newtonmetern Anzugsmoment, allerdings sollte hier beachtet werden, dass das Radmuttern-Drehmoment mit einen Drehmomentschlüssel eingestellt wird. Das heißt, die Radschraube mit der Hand andrehen und mit dem Drehmomentschlüssel anziehen, bis es knackt.

Fazit