Akku gegen Benzin im direkten Systemvergleich

Vom Rasenmäherprofi Sabo haben wir für einen Systemvergleich zwei Rasenmäher der Spitzenklasse zum Test erhalten. Beide sind mit Aluminiumdeck ausgerüstet und bieten eine Schnittbreite von 47 cm. Sie unterscheiden sich in Sachen Antrieb deutlich voneinander: einer kommt mit klassischem 4-Takt-Benzinmotor, der andere mit 40-V-Gleichstrommotor. Wir ermitteln die Unterschiede im Praxiseinsatz.

Ausstattung

Die uns zur Verfügung stehenden Rasenmäher tragen die Gene ihrer Artverwandten aus der professionellen Schiene von Sabo in sich. Beide Mäher sind nahezu identisch aufgebaut und unterscheiden sich in erster Linie in ihrem Antrieb. Das Modell mit Benzinmotor, der 47-Vario, ist minimal länger und besitzt auch einen größeren Fangkorb. Bei beiden identisch sind die hochwertige Verarbeitung und auch das vorbildliche Bedienkonzept sowie der Komfort beim Arbeiten.

Der Benziner setzt auf die Kraft eines 4-Takt-Motors mit 196 cm³ und 3,4 kW (4,6 PS). Die elektrifizierte Variante, Sabo 47-Vario Accu, kommt mit einem 40-V-Gleichstrommotor. Beide verfügen über angetriebene Hinterräder: Der Benziner läuft zwischen 2,7 und 4,3 km/h schnell (variabel einstellbar), wohingegen der Akku-Mäher mit 2,0 bis 4,0 km/h (in drei Stufen wählbar) über die Wiese fährt. Die Sabos haben eine 8-stufige Schnitthöhenverstellung im Bereich von 25 bis 80 mm. Der 47-Vario wiegt 39 kg und der 47-Vario Accu bringt 33 kg auf die Waage. Die Führungsholme lassen sich mit den griffigen Schnellspannern leicht falten, alle Kabel und Seile sind sicher geführt und knicken nicht ab. Etwas schwieriger ist die Holmhöhenverstellung gelöst: dazu müssen am unteren Ende der Holme die beiden Flügel muttern gelöst werden, bis die Arretierungsnocken ausrasten. Ist die gewünschte Höhe gewählt, müssen die Nocken wieder einrasten und die Flügelmuttern festgezogen werden.

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In der Praxis

Die beiden Sabos sind für Flächen von etwa 1.500 m² ausgelegt. In den Tank des Benziners passt ein Liter Sprit. Der 47-Vario Accu verfügt über zwei unabhängig voneinander arbeitende Akku-Schächte, sodass der Rasenmäher auch mit nur einem Akku betrieben werden kann. Im Test bewegten wir den Sabo mit einem 8,0-Ah-/40-V-Akku fast eine Stunde lang. Die zentrale Schnitthöhenverstellung ist einfach und ohne großen Kraftaufwand bei beiden Modellen zu bedienen. Im Einsatz sind die Modelle dank kraftvoller Motoren besonders effizient unterwegs. Beide füllen die Fangkörbe restlos auf. Diese sind einfach abzunehmen und können schnell entleert werden. Im Auswurfsbereich bleibt kein Gras hängen, so dass zügig weitergearbeitet werden kann. Die Fahrantriebe der Sabos bewältigen Steigungen mühelos, die Fahrstufen beim Akkumodell sind sinnvoll gewählt. Bei erschwerten Mähbedingungen erhöht der Vario-47 Accu die Drehzahl des Messers von 2.800 auf 3.000 Umdrehungen. Geht es wieder einfach weiter, reduziert der Mäher die Drehzahl auf den Standardwert. Im ECO-Modus funktioniert diese Automatik übrigens nicht. Beim Schneiden ist der Akku-Mäher leiser als der Benziner, aber auch dieser gefällt mit einem unaufdringlichen Arbeitsgeräusch. Dank des größeren Fangkorbs, muss der Benziner weniger oft entleert werden. Von der Schnittleistung sind sich die beiden Antriebskonzepte absolut ebenbürtig. Die Bedienung ist sehr überzeugend, da sich die Sicherheits- und Fahrantriebsbügel komfortabel greifen. Somit kann ermüdungsfrei gearbeitet werden. Auch das Einstellen der Fahrstufen gelingt spielend einfach.

Fazit